-13.4 C
Toronto
Thursday, January 29, 2026
spot_img
Homeਸੰਪਾਦਕੀਵਧ ਰਹੀ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ

ਵਧ ਰਹੀ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ

ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਕੁਝ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੇਡੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਡੇ ਉਪਰ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਹਮਾਸ-ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਜੰਗ ਵਿਚ ਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਗਬੰਦੀ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ; ਇਜ਼ਰਾਇਲੀ ਬੰਧਕਾਂ ਅਤੇ ਫ਼ਲਸਤੀਨੀ ਕੈਦੀਆਂ ਦਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ, ਬਰਤਾਨੀਆ, ਇਜ਼ਰਾਈਲ, ਮਿਸਰ, ਲਿਬਨਾਨ, ਯਮਨ, ਇਰਾਨ, ਕਤਰ, ਸੀਰੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਵੀ ਇਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਂ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹਾਂ। ਸ਼ਾਂਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਵਡੇਰਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਬਣੀ ਰਹੇਗੀ? ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਲੋਂ ਮਦਦ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਸਾਫ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟਕਰਾਅ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਦਬਦਬਾ ਦਰਸਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿਚ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਫ਼ਲਸਤੀਨੀ ਰਾਜ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਅਤੇ ਇਹ ਨੀਤੀ ਹੁਣ ਭਾਰੂ ਪੈ ਰਹੀ ਹੈ। ਗਾਜ਼ਾ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰਪੈੱਟ ਬੰਬਾਰੀ, ਪੱਛਮੀ ਕੰਢੇ ‘ਤੇ ਵਸਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇਮਦਾਦ ਅਤੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸਖ਼ਤੀ ਤੋਂ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਸ ਨਾਲ ਫ਼ਲਸਤੀਨੀ ਰਾਜ ਅਤੇ ਦੋ ਮੁਲਕੀ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ… ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ।
ਆਖਰਕਾਰ ਇਹ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਧਰਮਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਇਕ ਫਿਰਕੂ ਟਕਰਾਅ ਹੈ। ਯੋਰੋਸ਼ਲਮ ਜਿੱਥੋਂ ਈਸਾਈ, ਇਸਲਾਮ ਅਤੇ ਯਹੂਦੀ ਧਰਮਾਂ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਲੜਾਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਤੇ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੁਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਬਣਾਉਣ ਵਰਗਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਉਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਲਲਕ ਮਹਾਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਇਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਸੀ। ਹਮਾਸ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਸੌਂਪਣ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਸਮੇਤ ਯੂਰਪ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਲੋਂ ਫ਼ਲਸਤੀਨ ਰਾਜ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਫ਼ਲਸਤੀਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਬਾਬਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਪਿਆ ਹੈ।
ਕੀ ਇਸ ਟਕਰਾਅ ਵਿਚ ਸਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਕਰਕੇ ਸ਼ਾਇਦ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿਚ ਨਰਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਤੀਤ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਨਿੱਘੇ ਸਬੰਧ ਰਹੇ ਸਨ? ਪਾਕਿਤਸਾਨ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਲੀਆ ਰੱਖਿਆ ਸਮਝੌਤਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੀ ਕਰੀਬੀ ਸਾਂਝ ਸਾਡੇ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਇਰਾਨ, ਅਫ਼ਗਾਨਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਦੇ ਇਕ ਰਣਨੀਤਕ ਭਿਆਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ…ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਇਹ ਖੁਫ਼ੀਆ ਸੂਚਨਾ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ ਸਾਮਾਨ ਵੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਾਉਣ ਵਿਚ ਸਮੱਰਥ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਧਿਰ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਖੇਡਣ ਦੀ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਅਫ਼ਗਾਨਿਸਤਾਨ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਇਸ ਦੀ ਉੱਤਰੀ ਸਰਹੱਦ ਉਪਰ ਝੜਪਾਂ ਤੇ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਿੱਟੇ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਚੀਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਗੇ, ਇਹ ਕੂਟਨੀਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ‘ਰੀਮੈਨ ਹਾਇਪੋਥੀਸਿਸ’ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਭਾਰਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਰਿਝਾਉਣ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਉਸ ਦੀ ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੀ ਖਾਹਿਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ? ਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰਾਸ ਆਵੇਗਾ? ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਸਰਗਰਮ ਅਸਲ ਕੰਟਰੋਲ ਰੇਖਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਉਪਰ ਮੁਕੰਮਲ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਭਾਰੀ ਬੰਬਾਰੀ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਝੜਪਾਂ ਤੱਕ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲੀਆ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿਚ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮੁਜ਼ਾਹਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਰੋਨ ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿਚ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਕਾਬਲੀਅਤ, ਦੋਵਾਂ ਪੱਖਾਂ ਤੋਂ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਅਸੀਂ ਉਹ ਸਮਰੱਥਾ ਦਰਸਾਉਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਮਾਤ ਦੇ ਸਕੇ?
ਪਿਛਲੀ ਝੜਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਨਗਾਰੇ ਸੁਣਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਝੜਪ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੋਵਾਂ ਪੱਖਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਧਮਕੀਆਂ ਤੇ ਜਵਾਬੀ ਧਮਕੀਆਂ ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਦਾ ਦਸਤੂਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ- ਨਾ ਕੇਵਲ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਸਗੋਂ ਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵੀ ਇਸ ਖੇਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲ ਹੁਣ ਮੂਕ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਗਏ; ਹੁਣ ਉਹ ਵੰਗਾਰਾਂ ਤੇ ਧਮਕੀਆਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਿਸੇ ਜਰਨੈਲ ਜਾਂ ਫੀਲਡ ਮਾਰਸ਼ਲ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਸਿੰਧੂਰ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਉਹ ਉਸੇ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿਚ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲ ਨੂੰ ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਦੀਆਂ ਧਮਕੀਆਂ ਇਕ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਹੈ। ਫਿਰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਵਿਚ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਵਲੋਂ ਲਾਬਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਥਿਆਰ, ਹੋਰ ਸੰਧੀਆਂ … ਅਸੀਂ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਪੇਈਚਿੰਗ, ਮਾਸਕੋ, ਲੰਡਨ ਆਦਿ ਵਿਚ ਬੈਠੇ ਲੋਕਾਂ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਲਾਬਿੰਗ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੱਥ ਪੈਰ ਮਾਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਇਸ ਵਡੇਰੀ ਖੇਡ ਵਿਚ ਧਸਦੇ ਚਲੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪਿਆਦੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਅਜੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਨਾਟੋ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਇਸ ਵਿਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ। ਚੀਨ ਅਕਸਰ ਸ਼ਾਇਦ ਕਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਅਤੇ ਕਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰਗਰਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦਕਿ ਸਾਡੇ ਉਪਰ ਮਹਿਜ਼ ਰੂਸੀ ਤੇਲ ਖਰੀਦਣ ਕਰਕੇ ਹੀ ਦੰਡਕਾਰੀ ਟੈਰਿਫ਼ ਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਉਹੀ ਤੇਲ ਤੇ ਗੈਸ ਹੈ ਜੋ ਨਾਟੋ ਦੇਸ਼ ਖੁਦ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਤਾਂ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕਿਹੜਾ ਪੈਂਤੜਾ ਲਈਏ? ਆਓ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰ ਝਾਤੀ ਮਾਰੀਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿੱਧਰ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੂਰ ਦੁਰੇਡੀਆਂ ਮਹਾਸ਼ਕਤੀਆਂ ਕੋਲ ਲਾਬਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਪਮਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
-ਗੁਰਬਚਨ ਜਗਤ

Previous article
ਹੇ ਸਾਥੀ ਟਰੱਕਰਜ਼, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ZeVs ਬਾਰੇ ਕੀ ਚਰਚਾ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰਵਾਹ ਕਿਉਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ZEV ਸਿਰਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਨ ਲਈ ਦਿਆਲੂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਹਾਡੇ ਜੇਬ ਤੇ ਹਲਕੇ ਹਨ। ਪਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ, ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ-ਇਹ ਹੈਂਡਆਊਟ ਰਵਾਇਤੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ZeVs ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਿੱਕੀ-ਨਿੱਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਝਾਤ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। ਚੁਣੌਤੀ : ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਹੋ? ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਗਰਕੋਟ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ-ਇੱਕ ZEV ਕਰਾਂਤੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ? ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕਮੀ। ਬੱਕਲ ਕਰੋ, ਟਰੱਕਰਜ਼, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ZEV ਮੀਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫੈਲਾਉਣਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਤੋਂ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਚਾਰਟ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿਚ 1990 ਅਤੇ 2022 ਦਰਮਿਆਨ। ਸੈਕਟਰ ਨੇ ਲਗਭਗ 180 ਮਿਲੀਅਨ ਮੀਟਰਿਕ ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ, 2021 ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 7.3% ਵਾਧਾ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, 2020 ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਵਿਡ-19 ਨੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਕਡਾਊਨ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਬਣ ਗਏ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਉਂਗਲਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਾਂ; ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹਾਂ! ZeVs ਤੇ ਸਿਵਚ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ 2050 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ-ਨਿਰਪੱਖ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਆਪਣੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਨਾਲ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਆਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ MHDVs ਤੱਕ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ MHDVs ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵਿਕਰੀਆਂ ਦਾ 35% ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। 2030 ਤੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ 2040 ਤੱਕ 100% ਤੱਕ ਵਧਣਾ। ਸਰਕਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਪਿੱਠ ‘ਤੇ ਹੈ! ਪਰ ਡਰੋ ਨਾ-ਸਰਕਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਪਿੱਠ ‘ਤੇ ਹੈ! ਅਸੀਂ ZEV ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕਦੇ IMHZEV ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ? ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਰਕਾਰ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਟਰੱਕਾਂ, ਕਾਰਗੋ, ਵੈਨਾਂ, ਸ਼ਟਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਲੀਜ਼ ‘ਤੇ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮੱਦਦ ਕਰਨ ਲਈ $200,000 ਤੱਕ ਫੰਡਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਤਾਂ ਹੁਣ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹਰੇ ਭਰੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ? ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ 2050 ਤੱਕ ਕੈਨੇਡਾ ਦਾ ਟੀਚਾ ਉਚ-ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਸੌਦਾ ਹੈ : ਸਾਡੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ, ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ 2022 ਵਿੱਚ 180 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ CO2 ਪਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ 2021 ਤੋਂ 7.3% ਵੱਧ! ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋ। 2030 ਐਮਿਸ਼ਨ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਸੈਕਟਰ-ਦਰ-ਸੈਕਟਰ ਰੋਡਮੈਪ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਨੇਡਾ ਕਿਵੇਂ 2030 ਤੱਕ 2005 ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ 40% ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ-ਜ਼ੀਰੋ 2050 ਤੱਕ ਨਿਕਾਸ। ਸਵਿੱਚ ਕਿਉਂ? ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਜਲਵਾਯੂ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਜੇਬ ਨੂੰ ਵੀ ਬਚਾਓ! ZEV ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ‘ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਹੀਰੋ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰਹੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ZeVs ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਤੁਹਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿਚ ਹੋਰ ਮੁਨਾਫਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ, ਹਰੇ ਭਰੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰੀਏ। 1 ਪਿਛੋਕੜ ਆਓ ਬਦਲਾਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋਈਏ। ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀਆਂ ਗਰੀਨ ਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ 1.1% ਵਧਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਹੈ-ਪੈਰਿਸ ਜਲਵਾਯੂ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਤਹਿਤ 2030 ਤੱਕ 30% ਅਤੇ 2050 ਤੱਕ 80% ਤੱਕ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਮੋੜ ਹੈ-ਸਾਡੇ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ 5% ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, 40% ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਐਮਿਸ਼ਨ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ 2030 ਤੱਕ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ। 2040 ਤੱਕ, ਅਸੀਂ 100% ਜ਼ੀਰੋ ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ‘ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੱਥਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ? ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ $1.2 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਸੱਤ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋ ਦਿੱਗਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਰ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ! ਪਹੀਏ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹਨ DHL, Amazon, Purolator ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ। ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਫਰਮ Purolator ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ 2030 ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ $727 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ! ਕੰਪਨੀ ਓਨਟਾਰੀਓ, ਰਿਚਮੰਡ ਅਤੇ ਕਿਊਬਿਕ ਵਿੱਚ 25 ਫੋਰਡ ਈ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਵੈਨਾਂ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ZEV ਅੰਦੋਲਨ ਜੰਗਲ ਦੀ ਅੱਗ ਵਾਂਗ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ! 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਮੀਡੀਅਮ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਏਅਰ ਕ੍ਰਾਫਟ ਰਿਫਿਲਿੰਗ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ Mighty-E Tug ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ-ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ, ਸਰਕਾਰੀ ਸਾਈਟਾਂ, ਪਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੀ ਲਹਿਰ ਚਲਾਉਣੀ, ਜ਼ੂਮ ਇਨ ਕਰਨਾ-ਬਰਨਬੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਡੈਲਟਾ ਕਿਊ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਹ ਉਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਆਧਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਕੀ? ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ! II. ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ZEV ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਲਾਭ! ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਰਹੋ, ਟਰੱਕਾਂ ਵਾਲੇ ZEV ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਸਿਰਫ ਸਾਫ ਸੁਥਰੀ ਸਵਾਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਨੌਕਰੀ ਨਾਲ ਹਰੇ ਭਰੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਡਮੈਪ ਹੈ। ZEV ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਲਾਭ; ਮੁਨਾਫੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਰਗ! ਪਰਫੌਰਮੈਂਸ ਘਟਾਏ ਬਿਨਾ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ (ZeVs) ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਨਹਿਰੀ ਟਿਕਟ ਹਨ! ਇੱਥੇ ZeVs ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਇਹ ਹੈਡਆਊਟ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ZeVs ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੋ – ZEV ਸਿਰਫ ਟਰੱਕ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹ ਕਲੀਨਰ, ਬਜਟ-ਅਨੁਕੂਲ ਹੀਰੋ ਹਨ ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੀਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ! ਕੋਈ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ-ਉਹ ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ‘ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। (ਬਾਕੀ ਅਗਲੇ ਅੰਕ ‘ਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਾਂਗੇ)
Next article
RELATED ARTICLES
POPULAR POSTS